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全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)生物柴油企業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)200萬噸，2012年產(chǎn)量約為88萬噸，其中江蘇、山東、河北三省產(chǎn)量較高，3個(gè)省的產(chǎn)量總和占全國(guó)產(chǎn)量的63%以上，其他省份產(chǎn)量較低，一些省份只有一兩萬噸甚至更低。 “這份統(tǒng)計(jì)結(jié)果在一定程度上反映了國(guó)內(nèi)生物柴油產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀：總體產(chǎn)量偏低，產(chǎn)能未得到充分釋放，地區(qū)發(fā)展不均衡。” 全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組秘書長(zhǎng)孫善林表示，國(guó)內(nèi)生物柴油產(chǎn)業(yè)剛剛度過瓶頸期，處于調(diào)整和發(fā)展階段，雖然還有很多問題需要解決，但隨著利好政策的相繼發(fā)布實(shí)施以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況逐漸改善，行業(yè)向好的趨勢(shì)正逐漸顯現(xiàn)。 與歐美國(guó)家的差距 根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》及《生物質(zhì)能發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，到2015年，我國(guó)生物質(zhì)能年利用量相當(dāng)于替代化石能源5000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。其中，生物柴油和航空燃料年利用量100萬噸。 “生物柴油面臨重要的發(fā)展機(jī)遇。”孫善林表示，規(guī)劃還強(qiáng)調(diào)要科學(xué)引導(dǎo)和規(guī)范以餐飲和廢棄動(dòng)植物油脂為原料的生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在這方面可以借鑒一些國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)。 據(jù)介紹，隨著國(guó)際石油市場(chǎng)供應(yīng)緊張和價(jià)格上漲，發(fā)展生物燃料乙醇和生物柴油等生物液體燃料已成為替代石油燃料的重要方向。目前，燃料乙醇和生物柴油已實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模應(yīng)用。其中，乙醇汽油在巴西、美國(guó)已大規(guī)模使用，生物柴油在歐洲實(shí)現(xiàn)了較大規(guī)模的利用。 歐美發(fā)達(dá)國(guó)家提出階段性發(fā)展目標(biāo)，一些國(guó)家提出了中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)對(duì)產(chǎn)業(yè)加以引導(dǎo)，如美國(guó)提出到2020年生物燃料占交通燃料的20%，歐盟提出到2020年生物燃料占交通燃料的10%，瑞典的目標(biāo)是到2020年交通實(shí)現(xiàn)基本不再使用石油燃料。在財(cái)政支持方面，歐美國(guó)家主要采取財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等措施支持生物質(zhì)能發(fā)展，如美國(guó)等國(guó)家對(duì)燃料乙醇和生物柴油實(shí)行減免稅政策。一些國(guó)家制定車用燃料中生物燃料含量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)生物液體燃料在交通領(lǐng)域的使用。與此同時(shí)，支持科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)開展基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系建設(shè)，特別是在新技術(shù)試驗(yàn)、示范和推廣方面的支持力度很大。 “法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證等方面的逐漸完善，極大地推動(dòng)了歐美國(guó)家生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。” 孫善林表示。 孫善林介紹，為了推動(dòng)生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)近年來也相繼出臺(tái)了一系列政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，除相關(guān)規(guī)劃外，還包括《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》、《生物柴油調(diào)和燃料(B5)標(biāo)準(zhǔn)》等。在財(cái)稅體系方面，2008年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄(2008年版)》，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策的通知》，2011年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于明確廢棄動(dòng)植物油生產(chǎn)純生物柴油免征消費(fèi)稅適用范圍的通知》，使生物柴油企業(yè)得以實(shí)現(xiàn)微利生存。但在一些具體問題上，還顯示出與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。如歐盟生物柴油價(jià)格比石化柴油每噸貴150-200歐元，美國(guó)貴3%左右，而我國(guó)生物柴油企業(yè)每噸要便宜千元左右；歐美強(qiáng)制性要求銷售公司完成生物柴油銷售配額，替代生產(chǎn)企業(yè)的前端補(bǔ)貼；歐美有B5、B10、B20標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)只有B5標(biāo)準(zhǔn)。“歐美國(guó)家的這些做法為國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策推動(dòng)提供了借鑒。”孫善林表示。 民營(yíng)企業(yè)的訴求 根據(jù)全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果，國(guó)內(nèi)生物柴油企業(yè)中，年產(chǎn)量能到達(dá)到5000噸以上的規(guī)模企業(yè)有46家，去年仍在生產(chǎn)的企業(yè)有38家，除中海油新能源投資有限責(zé)任公司一家為國(guó)有企業(yè)外，其余皆為民營(yíng)企業(yè)。 相關(guān)人士指出，民營(yíng)企業(yè)在原料采購(gòu)、成品銷售和經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)選擇上具備一定的靈活性，其分散經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)與原料的區(qū)域性格局相吻合。但由于民營(yíng)企業(yè)力量分散，又使其缺乏政策制定影響力，訴求力度不足，同時(shí)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行與大型國(guó)有企業(yè)存在一定差距，難以與大型國(guó)有企業(yè)和相關(guān)部門協(xié)調(diào)對(duì)話。 入網(wǎng)中石油、中石化的主體加油網(wǎng)絡(luò)是行業(yè)的長(zhǎng)期訴求，以期獲得和石化柴油相近的協(xié)議價(jià)格。2010年中海油新能源投資有限責(zé)任公司生產(chǎn)的生物柴油進(jìn)入海南省中石化加油站網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行省內(nèi)封閉試運(yùn)營(yíng)，但目前尚無在全國(guó)推廣的消息。 以何種方式進(jìn)入主體加油網(wǎng)絡(luò)，采取何種定價(jià)機(jī)制，是民營(yíng)企業(yè)能否獲得合理回報(bào)的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是國(guó)家引導(dǎo)價(jià)格、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要手段，也是解決柴油荒，跟進(jìn)國(guó)際通行做法，匹配能源布局的一個(gè)途徑。 縮短民營(yíng)企業(yè)與大型國(guó)有能源企業(yè)的管理差距并使二者具有相容性，只是時(shí)間問題。孫善林表示，行業(yè)進(jìn)步一方面需要推動(dòng)民營(yíng)企業(yè)加速技術(shù)改造與更新、提升產(chǎn)品質(zhì)量、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度、加強(qiáng)人員培訓(xùn)；另一方面，去除限制行業(yè)發(fā)展的外部不利因素，包括理順財(cái)稅體系、加油站終端銷售及規(guī)范原料來源等。企業(yè)規(guī)范和外部政策引導(dǎo)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展所必需，有必要以行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)分散的民營(yíng)企業(yè)，集中行業(yè)力量，推動(dòng)一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，完善行業(yè)體系，有效解決行業(yè)問題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 形成有效產(chǎn)業(yè)鏈 食用廢棄油脂(俗稱“地溝油”)供應(yīng)量不足和價(jià)格過高，一直困擾著生物柴油企業(yè)。地溝油是生產(chǎn)生物柴油的主要原料，但其流向很難控制，企業(yè)往往收不上來，造成“巧婦難為無米之炊”的局面。 孫善林建議，廢棄油脂回收的惟一途徑應(yīng)指定為生物柴油企業(yè)，利于地溝油有效監(jiān)控和生物柴油原料供應(yīng)。我國(guó)廢棄油脂的可回收量在200萬噸左右，生物柴油產(chǎn)量與之不匹配，“缺糧”本質(zhì)上是“糧道不通”，廢棄油脂回收不到位。未來行業(yè)協(xié)會(huì)的組建有必要考慮由廢棄油脂回收和生物柴油企業(yè)共同組成，利于產(chǎn)業(yè)鏈條的有序發(fā)展。 江蘇潔凈環(huán)境科技有限公司有效整合餐廚垃圾處理、廢棄油脂回收和生物柴油生產(chǎn)3種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，在行業(yè)微利狀況下，經(jīng)營(yíng)效益相對(duì)不錯(cuò)，表明行業(yè)瓶頸的突破有章可循。 “一些生物柴油企業(yè)每噸盈利幾十元，甚至只能保本，多的不過兩三百元，我們企業(yè)的利潤(rùn)還過得去，有一定保證。”江蘇潔凈技術(shù)總監(jiān)陳建琦介紹，3種業(yè)態(tài)的統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)是企業(yè)盈利的關(guān)鍵，優(yōu)勢(shì)明顯。餐廚垃圾處理會(huì)分離出一定量的廢棄油脂，企業(yè)對(duì)地溝油進(jìn)行回收，最終生產(chǎn)出生物柴油，集中經(jīng)營(yíng)提升了利潤(rùn)，降低了原料采購(gòu)成本，同時(shí)保證了食品安全和城市衛(wèi)生。 陳建琦表示：“餐廚垃圾處理和廢棄油脂回收帶有很強(qiáng)的公益性，單一經(jīng)營(yíng)難以盈利，有必要和生物柴油統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)。統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)讓江蘇潔凈日子好過了，不必像其他回收處理企業(yè)那樣，需要靠政府補(bǔ)貼生存。”目前江蘇潔凈的生物柴油產(chǎn)量還不到1萬噸，因廢棄油脂回收屬于特許經(jīng)營(yíng)，希望相關(guān)部門能夠在回收區(qū)域和資源上給予更大的空間。 江蘇潔凈的三維統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)探索出一條高效共贏之路。專家指出，應(yīng)重視這種統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)形態(tài)，廢棄油脂回收資源的管理應(yīng)更加合理有效，而對(duì)尚未完善產(chǎn)業(yè)鏈條的城市和地區(qū)進(jìn)行規(guī)劃也非常必要。 規(guī)模企業(yè)的聲音 據(jù)了解，經(jīng)過近年來的發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了一些質(zhì)量達(dá)標(biāo)、經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，具備一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模的企業(yè)，如唐山金利海、龍巖卓越、江蘇恒順達(dá)等。唐山金利海集團(tuán)董事長(zhǎng)李艾君介紹，唐山金利海目前生物柴油產(chǎn)量達(dá)到6萬噸，主要銷售給石油銷售公司按照B5標(biāo)準(zhǔn)調(diào)和石化柴油，少量出售給化工行業(yè)作為增塑劑，毛利潤(rùn)維持在每噸數(shù)百元，堅(jiān)持質(zhì)量為本、規(guī)范經(jīng)營(yíng)是企業(yè)發(fā)展的基石。 從2005年市場(chǎng)調(diào)研、2007年建設(shè)到現(xiàn)在，唐山金利海一直把生物柴油作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。李艾君說：“生物柴油作為新興產(chǎn)業(yè)目前還處于開創(chuàng)時(shí)期，我們企業(yè)也是一直在投入。企業(yè)之所以對(duì)生物柴油長(zhǎng)期堅(jiān)守、重點(diǎn)布局源于：第一，生物柴油是一種戰(zhàn)略能源，是主要運(yùn)力能源——柴油的補(bǔ)充品和替代品，一旦因石油安全產(chǎn)生能源危機(jī)，生物柴油是成本最低的替代者；第二，生物柴油符合國(guó)家環(huán)保和節(jié)能減排的主體方向，基本無硫，大量減排二氧化碳；第三，生物柴油的原料是地溝油，變廢為寶，化腐朽為神奇，這是利國(guó)利民的事業(yè)，也是企業(yè)價(jià)值所在。” 李艾君表示，在行業(yè)開拓階段，國(guó)家采取謹(jǐn)慎的政策利于行業(yè)的穩(wěn)步推進(jìn)。現(xiàn)在規(guī)模做大了，希望盡快出臺(tái)B10、B20標(biāo)準(zhǔn)，讓生物柴油以更大比例和石化柴油調(diào)和使用。 短 評(píng) 生物柴油從最初的“清潔能源”概念，項(xiàng)目扎堆上馬，到受困于原料出現(xiàn)萎縮，轉(zhuǎn)變?yōu)槔脧U棄油脂的城市凈化者，眾多民營(yíng)企業(yè)經(jīng)過市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰和經(jīng)營(yíng)調(diào)整，到規(guī)模企業(yè)的出現(xiàn)，成為新能源產(chǎn)業(yè)中一支獨(dú)特的力量。新時(shí)期，生物柴油承載著 “環(huán)境保護(hù)”、“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”、“后備能源”、“城市凈化”和“美麗中國(guó)”多重概念，但它還不夠強(qiáng)大，需要在產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)環(huán)境上，跨部門、多層次整合上下游產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)生物柴油形成有效的產(chǎn)業(yè)鏈條，在摸索中探尋適合中國(guó)國(guó)情的發(fā)展之路。
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生物柴油艱難爬坡 行業(yè)推動(dòng)要有的放矢
來源：環(huán)球糧機(jī)網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2015-02-10 18:44:51
摘要：全國(guó)生物柴油行業(yè)協(xié)作組最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)生物柴油企業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)200萬噸，2012年產(chǎn)量約為88萬噸，其中江蘇、山東、河北三省產(chǎn)量較高，3個(gè)省的產(chǎn)量總和占全國(guó)產(chǎn)量的63%以上，其他省份產(chǎn)量較低，一些省份只有一兩萬噸甚至更低。
