7月15日，宜賓港4號泊位，汽笛長鳴，經過40余天的江海聯運，從澳大利亞進口的1000余噸高粱登陸上岸，成為宜賓港獲批進境糧食指定口岸后的首單進口糧食。

　　宜賓港有限責任公司董事長劉征宇介紹，據統計，作為白酒生產大省、全國第二大糧食調入省，我省每年的糧食缺口在1500萬噸左右。在宜賓市，酒企達284戶，其釀酒原料優質紅粱需要大量從外地購進。

　　因此，宜賓港獲批進境糧食指定口岸并實現直接進口糧食的“零突破”后，將為我省進口糧食進一步暢通川南“大門”，有效降低相關產業特別是白酒產業的生產成本發揮積極作用。

　　物美價廉 酒企雙重獲利

　　從澳洲進來的高粱剛“著陸”，聞訊而來的當地吉鑫酒業總經理助理肖靖飛，便立即向宜賓港遞交進口糧食申請，“定下企業全年5000噸的進口糧食需求”。當天，共有5家酒企提出相關申請。

　　企業何以對進口糧食興趣濃厚？本次進口高粱的買家之一、天成酒業的供應科科長彭心伍告訴記者，采用進口紅粱，平均每噸可節省成本400元到500元，“以企業每年1.5萬噸的用糧量，將節省生產成本600萬元左右。”

　　據介紹，宜賓的大部分酒企用糧，主要依賴從我國東北地區購入，或從國內其他進口口岸采用內貿方式調入。對于后者，運輸成本成了“大頭”。劉征宇介紹，譬如現在直接在宜賓清關，就比過去從上海清關后再轉運至宜賓，每個集裝箱（25噸載重）節省成本1800余元，“以宜賓港腹地區域每年需進口550萬噸糧食計算，可節約物流成本3.8億元。”不少酒企負責人表示，除了價格優勢，進口糧食水分少、淀粉含量高，對白酒深加工也能起到事半功倍的效果。

　　收益的不僅是白酒企業，據劉征宇介紹，全市的30家畜禽龍頭企業以及川南其他城市的相關企業，也對進口糧食的需求提出了合作意向，“這對宜賓港推動糧食物流的發展，并以此拉動區域經濟增長，找到了新的動力。”

　　打通產業鏈 建設糧食物流園區

　　依托于進境糧食指定口岸，宜賓港還有著長遠發展計劃。

　　目前，在臨港經濟開發區內，總投資320億元，占地5.7萬畝的省級重點項目——宜賓臨港國際物流園已在緊鑼密鼓地建設中。“值得一提的是，配套進境糧食指定口岸，國際物流園區內單設了糧食物流園區。”劉征宇談到。

　　打通糧食物流園區的產業鏈，一批重大項目正在緊鑼密鼓地籌劃中。“宜賓港雖是年輕的港口，但配套體系建設規劃完備，其所在區位川滇黔結合部市場潛力巨大。”談起牽手宜賓港的緣由，廈門建發集團原材料股份有限公司總經理鄭曉東說，宜賓以五糧液為龍頭的“千億白酒產業集群”，用糧需求大，市場輻射半徑廣闊，就長遠發展來看，宜賓作為長江經濟帶中區域級流通節點城市，其戰略意義給了企業投資的“底氣”。

　　除了廈門建發，在臨港國際物流園糧食物流區內，北大荒、中儲糧等大型糧食物流企業已經簽約入駐。

　　北大荒集團更是大手筆：總投資21億元的北大荒農產品物流產業園建成后，將達到釀酒專用糧年吞吐量200萬噸、農產品精深加工能力30萬噸，“建設成為西南地區最具影響力的糧食物流基地。”“這些企業的入駐，意味著宜賓港可集糧食運輸、物流配送、批發交易、流通加工等綜合功能于一體。”宜賓臨港經濟技術開發區黨工委書記李學焦談到，配套體系的全面開工，將實現進口糧食上岸后零距離、低成本就地轉化利用。

　　宜賓臨港經濟開發區“畫”出發展藍圖：打造中國白酒金三角釀酒用糧，川滇黔飼料生產用糧的集散基地和分撥中心，以糧食物流園區為重要組成部分的宜賓臨港現代物流園區朝著千億級園區目標邁進。  
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