公告信息：
渣油催化裂化是渣油轉化的主要手段：中國催化裂化（FCC）裝置2005年加工能力超過9300萬噸，包括1800萬噸常壓渣油（AR）和1300萬噸減壓渣油（VR）。渣油催化裂化（RFCC）已成為重油轉化的重要裝置。FCC是將重油轉化為輕餾分油的核心技術，但產品質量和技術受到環境保護的嚴峻挑戰，必須開發FCC新技術，以提高產品質量。
延遲焦化是重油加工的重要方法：延遲焦化裝置發展很快，到2004年，建成投產的焦化裝置總加工能力已達3245萬噸/年，10年間延遲焦化裝置加工能力就增長了161%。如今在建的延遲焦化裝置能力估計有700萬噸。隨著加工含硫原油數量的增加，Ñ環流化床（CFB）鍋爐處理高硫石油焦的應用，延遲焦化將得到進一步發展和推廣。
加快發展渣油加氫處理技術：中國自行開發的200萬噸/年渣油加氫處理（S-RHT）裝置已在茂名石化公司投運。加氫處理VR用作RFCC進料可最大量提高輕質油品產率，這已成為加工含硫原油的又一重油加工路線。
2、清潔燃料生產技術開發
汽、柴油質量正面臨世界清潔燃料標準的嚴峻挑戰。己規劃實施較嚴格的燃料規范，歐Ⅱ標準2005年7月1日執行，歐Ⅲ標準2005年在北京執行，2010年推向。并初步設想，2008年之前，要達到歐Ⅳ排放要求。
3、加氫是技術發展方向
中國加氫裝置年加工能力已超過5100萬噸，占原油總蒸餾能力約20%，但仍低于世界平均水平50.1%，從而制約了中國產品模式和產品質量的提高。加氫裂化裝置是改變產品結構、生產中間餾分油的重要方法，它可使煉油與石油化工更好地結合，為芳烴生產和蒸汽裂解提供原料，它可直接加工含硫減壓瓦斯油（VGO），可將潤滑油基礎油改質為APIⅡ和Ⅲ類潤滑油。渣油加氫處理可轉化高硫和高金屬含量原料，當與RFCC組合操作時，可最大量地生產輕質產品。二次加工油（如催化輕環油LCO和焦化輕瓦斯油LCGO）的加氫改質可生產清潔燃料。加氫處理后的焦化重瓦斯油（HCGO）可用作FCC進料生產更多的輕質餾分油。加氫脫硫和加氫脫芳后的柴油餾分可滿足世界燃油規范質量要求。選擇性加氫脫硫后的FCC汽油可符合世界燃油規范第2和第3類質量要求。加氫技術在石油加工發展中將起著舉足輕重的作用。
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