海關數據顯示，2015年1-4月我國大米進口量為66.4萬噸，同比減少14.86萬噸，減幅為18.28%。雖然四個月累計進口大米數量有所減少，但4月份單月進口量卻很大，不但環比持續上升，同比也是自2015年以來首次增加。2015年4月我國大米進口量為33萬噸，同比增加0.85萬噸，增幅為2.64%；環比增加18.6萬噸，是三月份的一倍多。4月份大米進口較高的主要原因仍在于國內外大米價差較大。據了解，4月，泰國5%破碎率大米CNF報價為411美元/噸，與廣東早秈米價差在800元/噸以上，越南5%破碎率大米CNF報價約為375美元/噸，與廣東早秈米價差為1100元/噸左右。國內外大米巨大的價差，使得我國大米進口動力十足。

從國內外大米形勢分析來看，預計大米進口強勁增長勢頭仍將保持較長時間。

一方面，在政策支持下，國內稻米價格仍將保持高位穩定。目前我國稻谷最低收購價政策仍在延續。今年5月18日，國家還首次以“三合一”形式發布了2015年稻谷最低收購價執行預案，2015年預案發布時間較上年提前2日，尤其是東北粳稻的執行時間提前了20天，并且與小麥預案通知一并發布。稻谷最低收購價執行預案的提前發布，將使國內稻米市場穩定運行得到更有力的保障。

另一方面，國際大米價格繼續平穩回落。5月下旬，泰國100%B級大米報價（曼谷FOB）為390美元/噸（約合人民幣2384元/噸）,較上月同期跌20美元/噸，較上年同期跌18美元/噸。越南破碎率10%大米報價（胡志明市FOB）為350美元/噸（約合人民幣2140元/噸），較上月同期跌10美元/噸，較上年同期跌35美元/噸。

可見，由于國內大米價格繼續高位持穩，而國際大米價格向下，國內外大米價差與上年同期相比進一步拉大，大米進口動力只增不減。因此，無論是從海關進口還是走私，至少在年內，其進口數量都有可能進一步上升。

從海關方面來看，主要依靠進口配額來控制。在年度532萬噸的大米進口配額中，長粒米（秈米）和中短粒米（粳米）各一半，即各為266萬噸。去年國內大米海關進口為258萬噸，主要以長粒米為主，顯示長粒米進口配額已快接近上限，但仍有小幅的增長余地。

而隨著長粒米進口配額的用盡，在豐厚利潤的驅使下，大米走私自然不可避免。雖然海關總署在2014年開展了聲勢浩大的打擊農產品走私“綠風”行動，查扣了21萬噸走私大米，成績顯著，但也僅占走私木米的十分之一。隨著走私利潤的增加，預計監管難度將更大，大米走私也將難以下降。

隨著大米大量進口的常態化，給國內稻米市場也帶來了許多新問題，最直接的問題就是臨儲稻谷拍賣銷售不暢。

由于國內稻谷連年豐收，我國的稻米市場供求關系逐漸發生了改變，由緊平衡轉向寬松，最低收購價預案也連年啟動，臨儲規模越來越大。受大米大量進口常態化沖擊，自2014年5月恢復臨儲稻谷拍賣以來，成交較為清淡，至2015年5月底，累計拍賣成交不到700萬噸，平均每月50多萬噸。以此類推，到九月底新中晚稻上市，臨儲稻谷累計出庫量預計在1000萬噸左右。臨儲稻谷庫存仍有6000余萬噸。而隨著新一輪托市收購的開始，臨儲稻谷規模繼續擴大的可能性較大。

雖然我國已開始探索新的農產品補貼機制，2014年己在東北大豆和新疆棉花試行目標價格補貼制度，但該項制度仍處初期探索階段，尚不夠成熟，還沒有到全面鋪開的時候。預計未來兩年國內稻谷仍將實行最低收購價政策。也就是說，國內稻米市場在未來的幾年內仍將處于高位，正常年景下國內外大米價差恐難以縮減。在國家沒有出臺新的政策以前，預計大米大量進口的勢頭仍將延續。更多相關信息，還請您繼續關注我們的官方網站，環球糧機網：http://m.jpdesign.cn