此外在轉(zhuǎn)向輸送機使用多電機驅(qū)動時通常為了減少對電網(wǎng)的沖擊使用輸送帶軟啟動并且應(yīng)慢啟動并且需要充分控制啟動加速度，這樣才能盡量避免對輸送機元部件的沖擊。另外由于點擊的特性差異驅(qū)動裝置的功率也會出現(xiàn)不均衡的現(xiàn)象，這樣在點擊功率較大的情況下就容易產(chǎn)生電機被燒毀的情況出現(xiàn)。所以這時候多使用調(diào)速型液力偶合器來完成和控制這種功率不均衡的情況這就在很大程度上處理了長間隔轉(zhuǎn)向輸送機的起動與功率平衡及同步性的問題。但是在液力耦合器調(diào)節(jié)的精確度和可靠性方面我們國家和國外相比還是有一定的差距的，所以在精確度和可靠性方面需要我們更進一步的研究。

    這些轉(zhuǎn)向輸送機運轉(zhuǎn)中的問題是包括占偉機械在內(nèi)的國內(nèi)輸送機械生產(chǎn)廠家都非常關(guān)心和重視的問題。并且不論是從國家方面還是從企業(yè)自身角度來講我們都在積極投入更多來應(yīng)對和尋找解決的辦法并且我們相信在不久之后我們在這些方面會有積極的進步并以此來縮短和國外這方面技術(shù)的差距。更多相關(guān)信息，還請您繼續(xù)關(guān)注我們的官方網(wǎng)站，環(huán)球糧機網(wǎng)：http://m.jpdesign.cn