皮帶輸送機是整個輸送設(shè)備行業(yè)非常熟悉的設(shè)備，它構(gòu)造簡單，維修容易、輸送量大、運輸費用低、適用范圍廣，因此，設(shè)計人員和廠家都樂于采用。水泥行業(yè)也大量采用皮帶輸機來運送原燃物料。然而，皮帶輸送機布置很受局限，因為它不能平面拐彎；托輥要維修，因此，都不可避免地連著一條維修走廊(帶上蓋的或露天的)，這就增加了投資和占地。

     皮帶輸送機保留了皮帶機能耗低的長處，又把它不能平面拐彎的缺點給予彌補，使皮帶機擴展了用途。它的構(gòu)造是這樣的：把普通攤開的皮帶卷起來，并由榫邊咬合成管狀，物料卷在其中。呈管狀的皮帶(包括載料的運送程及無料的空程)均由吊具吊在空中，吊具靠皮帶拖動沿著其上方的軌道隨皮帶同步運行；驅(qū)動裝置和普通皮帶機一樣，系由傳動滾筒(頭輪)拖動皮帶運行，從而實現(xiàn)了物料的輸送。

     輸送機是否按設(shè)計意圖夾、放皮帶，這就影響著整個設(shè)備運行的可靠性，為此，設(shè)計了一套自動識別報警停機系統(tǒng)，主要是三種故障的識別報警：①是吊具故障，夾不上皮帶或夾偏。由于吊具夾上皮帶后，導(dǎo)軌是爬坡，因而皮帶隨吊具上升，如吊具夾不上皮帶則皮帶升高不了，前進而不上升時皮帶就會碰到皮帶下方的異位開關(guān)，發(fā)出警報并停機；如夾子夾偏了，側(cè)向限位開關(guān)動作也報警停機；②是裝料太多，皮帶鼓得漲漲的，這時側(cè)面過寬碰到過載限位開關(guān)，報警停機；③是吊具該打開時沒打開，皮帶放不下來，更談不上展平，此時吊具正走向吊具串的改向輪，尚未脫鉤的皮帶會隨之升高，碰到上面的勾帶限位開關(guān)，報警停機。產(chǎn)生故障時，燈亮鈴響，工人除故障后，皮帶機才能重新起動。 

     皮帶輸送機的皮帶與普通皮帶形狀上有些區(qū)別——皮帶兩邊分別有凸緣及凹溝，并在其背面有一凸塊，以方便輸送機吊掛；圖4所示為皮帶、吊具和軌道的配合情況。吊具每隔1.2m為一組，其間以Φ10mm的鋼絲繩相聯(lián)以保持間距，全部吊具組合稱為吊具串，吊具串首尾相接成一封閉環(huán)。在機頭機尾，吊具將脫開皮帶，在鋼絲繩牽引下，脫帶的吊具繼續(xù)運行到吊具串的導(dǎo)輪，吊具經(jīng)導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向，后又重新夾上皮帶。為了方便布置及省去檢修走廊，空載段與承載段形狀一樣卷成管狀，這樣一來，就是無論機頭或機尾，都各有一套夾帶裝置和一套展帶裝置，又由于皮帶承載面與底面是不一樣的。以尾輪為例：當物料鋪裝在皮帶面之后，在托輥組的作用下，皮帶榫接咬合卷成管狀，物料卷在其中，此時，吊具串在皮帶帶動下同步運行，輸送機邊運行邊動作；輸送機進入夾帶導(dǎo)輥組(導(dǎo)輥在OA，O′A′上方)——在導(dǎo)輥導(dǎo)引下夾子伸入管狀皮帶——輸送機止動臂OA、O′A′被導(dǎo)輥下壓使左、右夾子相向靠近最終夾住了皮帶，設(shè)計令夾子夾緊皮帶后，止動輪正好頂住夾臂的對應(yīng)點(M，M′)，從而實現(xiàn)了夾子被鎖緊的目的；當物料運送到機頭，輸送機進入了松夾導(dǎo)輥組(導(dǎo)輥在OA，O′A′下方)，也就是：輸送機定位——導(dǎo)輥把止動臂OA，O′A′抬高——兩個止動輪脫開鎖緊點M、M′并朝相互靠近的方向運動——OA，O′A′的繼續(xù)抬高使兩只夾子朝互相拉遠的方向轉(zhuǎn)動，即夾子打開，皮帶逐漸展平，到頭輪位置卸料。更多相關(guān)信息，還請您繼續(xù)關(guān)注我們的官方網(wǎng)站，環(huán)球糧機網(wǎng)：http://m.jpdesign.cn