金源氣力輸送設備的發展有幾十年了，我們最注重的就是質量關。

　　氣力輸送設備脫硫脫硝目前就2個區別：1、脫除物質不一樣，因此氣力輸送機處理的工藝和所需藥劑不同；2、脫硫工藝目前相對成熟，而脫硝工藝還在改進中。至于樓上說的脫硝電價補貼，脫硝已經有了。脫硝目前存在的問題是：1、SNCR爐內脫硝的腐蝕問題；2、脫硝影響因素理論上比脫硫多不少，實際工程中同樣爐型同樣燃燒狀況同樣的位置進行噴氨，由于一氧化碳、風場、溫度場、煤質等影響，很可能結果會差別很大。脫硝比脫硫唯一最大的區別就是脫硝對于煤粉爐可以通過調整燃燒更換燃燒器來實現氮氧化物的減排，而這種方式除了初期投資以外是沒有任何運行成本的，脫硫目前暫無像脫硝低氮燃燒改造這樣零運行成本而效果明顯的工藝。 
　　我國火電廠煙氣脫硫產業發展的“爆炸式”階段，首先國家對火電廠煙氣脫硫的政策十分明朗，新的政策、法規及標準陸續出臺和修訂，包括一些強制性政策，如《排污費征收使用管理條例》，國內的脫硫公司也發展到200多家，基本采用與國外合作的技術模式，國內脫硫公司總承包，國外提供技術支持，國產化設備占的比重越來越高;此階段，適應我國火電機組不同情況的煙氣脫硫技術得到全面發展，如石灰石-石膏濕法、煙氣循環流化床、海水脫硫法、脫硫除塵一體化、半干法、旋轉噴霧干燥法、爐內噴鈣尾部煙氣增濕活化法、活性焦吸附法、電子束法等煙氣脫硫工藝;從投運的情況看，石灰石-石膏濕法煙氣脫硫工藝技術是主流，占90%以上。2007年后為“溫態”階段。經過“熱態”階段的“爆炸式”發展，脫硫公司經過優勝劣汰，很多脫硫公司離開了脫硫市場，而且國內許多省份(如廣東)已經完成了在役機組加裝煙氣脫硫裝置的任務，接下來的氣力輸送機工作就是新建機組煙氣脫硫裝置;由于脫硫裝置的國產化程度越來越高，部分脫硫公司擁有自主知識產權，脫硫工程造價大幅度下降。國內煙氣脫硫市場需求旺盛，而供給嚴重不足。 煙氣脫硝技術已在發達國家得到較多應用上海隆麥是脫硫脫硝除塵氣力輸送機環保產業領域的一顆新星，下設有經理辦、開發部、企劃部、技術中心、工程部、供應部、計財部、質檢中心（實驗室）、工程施工小組等部室。我公司本著“以雄厚的技術力量為先導、以合理的工程造價為前提、以優秀的員工團隊為載體、以良好的售后服務為保障”占領市場，堅持“團結、敬業、熱忱、高效”的工作態度，竭誠服務廣大客戶。